Ukraina szuka szybszych interceptorów, ponieważ Rosja wdraża drony napędzane odrzutowo

Środowy, nocny atak rakietowy i dronowy Rosji zabił co najmniej 12 osób na całej Ukrainie – oświadczył prezydent Wołodymyr Zełenski, nazywając to „prezentem” urodzinowym dla Władimira Putina, który tego dnia skończył 74 lata. Siły powietrzne Ukrainy poddały, że Rosja wystrzeliła w tym zmasowanym ostrzale ponad 50 rakiet i ponad 130 dronów, co zwiększa pilność starań Kijowa o interceptory wystarczająco szybkie, by przechwycić nową generację rosyjskich dronów uderzeniowych z napędem odrzutowym.

Starania te rozpoczęły się na dobre po tym, jak 1 października przed rozpoczęciem zajęć dron uderzył w szkołę w Kijowie – podał portalu RTS Info. W tym czasie w budynku schroniło się ponad stu uczniów – przekazały władze agencji Reutera. Tego samego dnia dwa rosyjskie drony uderzyły w pobliżu przyczółków mostu Piwdennego na Dnieprze, na południe od stolicy, w ataku, w którym – jak się również uważa – użyto dronów z napędem odrzutowym.

Rosyjskie drony z napędem odrzutowym Gerań-4 i Gerań-5 latają z prędkością od 500 do 600 km/h, znacznie szybciej niż modele napędzane śmigłem Shahed i Gerań-2, które poruszają się z prędkością poniżej 200 km/h – podał portalu RTS Info, powołując się na ukraiński wywiad wojskowy HUR. Dron z napędem odrzutowym pokonuje od ośmiu do dziesięciu kilometrów na minutę; jeśli zostanie wykryty zaledwie kilka kilometrów dalej, obrońcy mają zaledwie kilkadziesiąt sekund na jego przechwycenie.

Ukraiński wywiad wojskowy szacuje, że w czerwcu Rosja wystrzeliła około 450 szybszych dronów z napędem odrzutowym, a w sierpniu liczba ta wzrosła do 2850 – wynika z danych cytowanych przez agencję Reutera. Rosja produkuje około 3000 dronów Gerań-4 i Gerań-5 miesięcznie – szacuje ukraiński wywiad, według ukraińskiego serwisu United24 Media. Drony mogą również latać na wysokości kilku tysięcy metrów, co stawia je poza zasięgiem niektórych broni lekkich, i mogą być przekierowywane w locie.

Wołodymyr Serdiuk, dowódca jednostki przeciwlotniczej, powiedział agencji Associated Press, że drony poruszały się zbyt szybko, aby jego jednostka mogła odpowiednio na nich namierzyć cel. Ukraina zbudowała wielowarstwową obronę przed wolniejszymi dronami Shahed za pomocą zakłócania, broni, zespołów mobilnych i dronów interceptorowych, z których najtańsze kosztują około 2000 dolarów – powiedział w marcu doradca prezydenta Ołeksandr Kamyszyn w rozmowie z PBS NewsHour. W połączeniu z innymi środkami obrony system ten podniósł wskaźnik niszczenia dronów Shahed powyżej 90% – podał serwis RTS Info. Najszybsze ukraińskie interceptory osiągają obecnie zaledwie 300 do 400 km/h, co jest prędkością zbyt niską, by łatwo dogonić Gerań-5 lecącą z pełną prędkością.

Ukraina twierdzi, że przechwyciła już kilka dronów z napędem odrzutowym, choć urzędnicy twierdzą, że nie jest to jeszcze ochrona na dużą skalę. Zełenski powiedział 19 września, że ukraińska Służba Bezpieczeństwa (SBU) zestrzelili drona Gerań-5 za pomocą drona interceptorowego; grupa analityczna ds. obronności Janes przejrzała materiał filmowy i stwierdziła, że wystrzeliwany z katapulty ukraiński interceptor wydawał się być napędzany odrzutowo, choć identyfikacja celu jako Gerań-5 opierała się na obrazie termowizyjnym i znacznikach na ekranie. 30 września ukraiński producent SkyFall poinformował Ukrainską Prawdę, że jego P1-SUN JetKiller również zestrzelił drona Gerań-5, nie podając daty ani lokalizacji przechwycenia.

Inne ukraińskie drony interceptorowe, w tym Sting S i SPYS, również odnotowały sukcesy – podał Kyiv Independent, informując, że Alexa Spatium, opisywany jako pierwszy ukraiński dron interceptorowy z napędem odrzutowym, wszedł do służby w sierpniu. Producent Vluchnyk wycenia swój interceptor Zorelit v5 na około 2000 dolarów – podała Ukrainska Pravda, podczas gdy Fabian Hoffmann, badacz z Norwiegiego Instytutu Studiów Obronnych, szacował w Kyiv Independent, że Gerań-5 kosztuje około stu piętnastu tysięcy dolarów, wobec około trzydziestu tysięcy dolarów za starszą wersję napędzaną śmigłem. Dostawy małych silników turboodrzutowych, których potrzebują niektóre interceptory od europejskich producentów, znacznie odbiegają od tego, co jest wymagane – podała Associated Press, powołując się na RTS Info.