Zwarte Zee voorbij aan Hormuz als gevaarlijkste scheepvaartroute ter wereld
Uit een analyse van The Wall Street Journal blijkt dat er op de Zwarte Zee inmiddels meer scheepsaanvallen plaatsvinden dan in de Straat van Hormuz; de Roemeense president zei dat het onderwerp is aangekaart als een Europees veiligheidsrisico.
Automatisch vertaald uit het Engelse origineel; de Engelse versie is leidend.
De Zwarte Zee is in 2026 uitgegroeid tot het gevaarlijkste water ter wereld voor de scheepvaart en heeft de Straat van Hormuz ingehaald wat betreft het aantal aanvallen op handelsschepen en de daaruit voortvloeiende slachtoffers, zo berichtte The Wall Street Journal op basis van maritieme beveiligingsgegevens. De Roemeense president Nicusor Dan zei donderdag dat de zee tijdens een topbijeenkomst in Dublin herhaaldelijk was aangekaart als een veiligheidsrisico voor Europa.
Russische strijdkrachten hebben handelsschepen die Oekraïense voedselexporten vervoeren via de Zwarte Zee onder vuur genomen, terwijl Oekraïne drones heeft ingezet om Russische schepen aan de andere kant van de zee te treffen, aldus The Journal. Dit jaar hebben er meer dan 300 aanvallen plaatsgevonden in de Zwarte Zee, volgens maritiem beveiligingsbedrijf Ambrey, waarbij meer dan 30 bemanningsleden om het leven zijn gekomen en meer dan 20 als vermist zijn opgegeven, aldus de Turkse Reddersvereniging, zo melden MarineTraffic en lokale autoriteiten.
Ter vergelijking: er vonden ongeveer 130 aanvallen plaats in de Straat van Hormuz en het bredere Midden-Oosten sinds het beginsel van het conflict tussen de VS en Iran eind februari, waarbij 25 bemanningsleden om het leven kwamen, aldus de Internationale Maritieme Organisatie. In oktober leidde bijna de helft van de aanvallen op twaalf schepen voor de kust van Roemenië en Bulgarije tot doden, vermissingen of gewonden onder de bemanning, berichtte The Journal.
Scheepvaartbedrijven zijn grotendeels weggebleven uit de wateren bij Oekraïne en Rusland om aanvallen te vermijden, maar het gevaar is overgeslagen naar de wateren bij Roemenië en Bulgarije, beide NAVO-leden, in een reeks recente dodelijke incidenten, aldus The Journal. Sommige Europese leiders hebben Rusland de schuld gegeven van de aanvallen nabij NAVO-territorium; Moskou heeft elke betrokkenheid ontkend.
Dan zei in een toespraak op de top van de Europese Politieke Gemeenschap in Dublin dat de veiligheid van de Zwarte Zee werd besproken in samenhang met hybride oorlogsvoering, desinformatie en de oorlog in Oekraïne. De voorzitters van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, verwees naar dreigingen waarvan zij getuige was geweest tijdens een recent bezoek aan Boekarest, aldus Dan.
Wat we weten
- De Zwarte Zee heeft de Straat van Hormuz in 2026 ingehaald als 's werelds gevaarlijkste wateren voor de scheepvaart, meldde The Wall Street Journal.
- Dit jaar vonden er meer dan 300 aanvallen op schepen plaats in de Zwarte Zee, waarbij meer dan 30 zeelieden om het leven kwamen en meer dan 20 vermist raakten, aldus Ambrey en andere maritieme volgers.
- De aanvallen zijn zich verspreid naar de wateren voor de kust van Roemenië en Bulgarije, beide NAVO-lidstaten.
- De Roemeense president Nicusor Dan zei dat de Zwarte Zee tijdens een topbijeenkomst in Dublin herhaaldelijk naar voren werd geschoven als een Europees veiligheidsrisico.
- Sommige Europese leiders wijzen Rusland aan als verantwoordelijke voor de aanvallen; Moskou ontkent betrokkenheid.
Nog niet bevestigd
- De verantwoordelijkheid voor individuele aanvallen op specifieke schepen voor de kust van Roemenië en Bulgarije is niet officieel vastgesteld.
Waarom dit belangrijk is voor Europa
Roemenië en Bulgarije bevinden zich in de frontlinie van het risico omdat hun strijdkrachten en civiele beschermingscapaciteit tot de minst ontwikkelde in Europa behoren, meldde de Journal. NAVO-bondgenoten mobiliseren middelen om de regio te helpen, en de Europese Commissie zei deze week dat zij de plannen voor een maritiem veiligheidscentrum in de Zwarte Zee zal versnellen.
Het scheepvaartverkeer door de Bosporus daalde in oktober met 41% in vergelijking met een jaar eerder, waarbij het transitverkeer in beide richtingen in dezelfde periode met 38% afnam, aldus de bewakingsgroep Global Fishing Watch. Dit toont aan hoe het geweld de handel tussen Europa en Azië heeft ontregeld.
Bronnen
- Știripesurse: VIDEO Nicușor Dan, mesaj ferm în contextul negocierilor SUA-Rusia: „Nu se repune în discuție apartenența la NATO”. Ce spune despre șansele unui acord în această iarnă
- G4Media: WSJ: Marea Neagră este acum cea mai periculoasă cale de navigație din lume
- Digi24: Marea Neagră este cea mai periculoasă rută maritimă în 2026. Nicușor Dan: „A fost pomenită ca risc de securitate pentru Europa”
- Digi24: „Ori minte Nicușor Dan, ori mint eu”. George Simion lansează un nou atac la adresa președintelui: „Afirmații scandaloase”
- Antena 3 CNN: Protestul AUR va avea loc fără autorizație. Simion, atac fără precedent la adresa Președintelui: „Ori minte Nicușor Dan, ori mint eu”
Vragen en antwoorden
- Waarom wordt de Zwarte Zee beschouwd als de gevaarlijkste scheepvaartroute ter wereld?
- Uit een analyse van The Wall Street Journal bleek dat er in 2026 meer aanvallen en sterfgevallen onder zeelieden plaatsvonden dan in de Straat van Hormuz, doordat Russische en Oekraïense strijdkrachten schepen als doelwit kiezen.
- Welke landen lopen het meeste gevaar?
- Roemenië en Bulgarije, beide NAVO-lidstaten, hebben te maken gehad met aanvallen die zich naar hun wateren hebben verspreid; de Roemeense president zei dat dit werd aangekaart als een Europees veiligheidsvraagstuk.
- Wie krijgt de schuld van de aanvallen?
- Sommige Europese leiders wijzen Rusland aan als verantwoordelijke voor beschietingen nabij NAVO-wateren; Russische eenheden hebben ook schepen met Oekraïense voedselexport als doelwit gekozen, terwijl Oekraïne Russische schepen met drones heeft getroffen.