Na żywoOgólnoeuropejski

Morze Czarne wyprzedza Ormuz jako najbardziej niebezpieczny szlak żeglugowy na świecie

Analiza „Wall Street Journal” wykazała, że na Morzu Czarnym dochodzi obecnie do większej liczby ataków na statki niż w Cieśninie Ormuz; prezydent Rumunii oświadczył, że sprawa ta została podniesiona jako zagrożenie dla bezpieczeństwa Europy.

Opublikowano 13 Nov, 11:13 UTCCzytaj po angielsku

Przetłumaczono automatycznie z angielskiego oryginału; wersja angielska jest wiążąca.

Morze Czarne stało się w 2026 roku najniebezpieczniejszymi wódami dla żeglugi na świecie, wyprzedzając Cieśninę Ormuz pod względem liczby ataków na statki handlowe i wynikających z tego ofiar – podał „Wall Street Journal”, powołując się na dane dotyczące bezpieczeństwa morskiego. Prezydent Rumunii Nicușor Dan oświadczył w czwartek, że kwestia ta była wielokrotnie podnoszona jako zagrożenie dla bezpieczeństwa Europy podczas szczytu w Dublinie.

Siły rosyjskie biorą na cel statki handlowe przewożące ukraińskie towary żywnościowe przez Morze Czarne, podczas gdy Ukraina wykorzystuje drony do uderzania w rosyjskie jednostki po drugiej stronie morza – podaje „Wall Street Journal”. W tym roku na Morzu Czarnym doszło do ponad 300 ataków, wynika z danych firmy zajmującej się bezpieczeństwem morskim Ambrey, w wyniku których zginęło ponad 30 marynarzy, a ponad 20 uznaje się za zaginionych, podaje Turecki Związek Armatorów, doniesienia MarineTraffic oraz lokalne władze.

Dla porównania, w Cieśninie Ormuz i szerszym regionie Bliskiego Wschodu od początku konfliktu amerykańsko-irańskiego pod koniec lutego doszło do około 130 ataków, w których zginęło 25 marynarzy – podała Międzynarodowa Organizacja Morska. W październiku prawie połowa ataków na dwanaście statków u wybrzeży Rumunii i Bułgarii skutkowała śmiercią, zaginięciem lub obrażeniami wśród załogi – poinformował „Wall Street Journal”.

Firmy żeglugowe w dużej mierze omijają wody w pobliżu Ukrainy i Rosji, aby uniknąć ataków, jednak niebezpieczeństwo rozprzestrzeniło się na wody u wybrzeży Rumunii i Bułgarii, będących członkami NATO, w wyniku serii ostatnich śmiertelnych incydentów – podaje „Wall Street Journal”. Niektórzy przywódcy europejscy obwinili Rosję za ataki w pobliżu terytorium NATO; Moskwa zaprzeczyła jakiemukolwiek udziałowi.

Dan, przemawiając na szczycie Europejskiej Wspólnoty Politycznej w Dublinie, powiedział, że bezpieczeństwo na Morzu Czarnym było omawiane obok wojny hybrydowej, dezinformacji i wojny w Ukrainie. Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen wspomniała o zagrożeniach, których była świadkiem podczas niedawnej wizyty w Bukareszcie – oznajmił Dan.

Co wiemy

Morze Czarne wyprzedziło Cieśninę Ormuz, stając się najniebezpieczniejszym akwenem żeglugowym na świecie w 2026 roku – podał "Wall Street Journal".
W tym roku na Morzu Czarnym doszło do ponad 300 atakatów na statki, w których zginęło ponad 30 marynarzy, a ponad 20 uznano za zaginione – wynika z danych firmy Ambrey i innych monitorujących bezpieczeństwo na morzu.
Ataki rozprzestrzeniły się na wody u wybrzeży Rumunii i Bułgarii, które są członkami NATO.
Prezydent Rumunii Nicușor Dan oświadczył, że kwestia Morza Czarnego była wielokrotnie podnoszona jako zagrożenie dla bezpieczeństwa europejskiego podczas szczytu w Dublinie.
Niektórzy przywódcy europejscy obwiniają Rosję za te ataki; Moskwa zaprzecza swojej zaangażowaniu.

Jeszcze niepotwierdzone

Nie ustalono oficjalnie odpowiedzialności za poszczególne ataki na konkretne statki u wybrzeży Rumunii i Bułgarii.

Dlaczego to ważne dla Europy

Rumunia i Bułgaria znajdują się na pierwszej linii tego zagrożenia, ponieważ ich siły zbrojne i potencjał obrony cywilnej należą do najmniej rozwiniętych w Europie – podał "Wall Street Journal". Sojusznicy z NATO mobilizują zasoby, aby pomóc regionowi, a Komisja Europejska oświadczyła w tym tygodniu, że przyspieszy prace nad planami utworzenia unijnego centrum bezpieczeństwa morskiego na Morzu Czarnym.

Ruch żeglugowy przez cieśninę Bosfor spadł w październiku o 41% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, a liczba rejsów w obu kierunkach zmniejszyła się w tym samym czasie o 38% – wynika z danych grupy monitorującej Global Fishing Watch, co pokazuje, jak przemoc zakłóciła handel między Europą a Azją.

Źródła

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego Morze Czarne jest uważane za najniebezpieczniejszy szlak żeglugowy na świecie?: Analiza "Wall Street Journal" wykazała, że w 2026 roku odnotowano na nim więcej ataków i śmierci marynarzy niż w Cieśninie Ormuz, ponieważ siły rosyjskie i ukraińskie biorą na cel statki.
Które kraje są najbardziej narażone?: Rumunia i Bułgaria, będące członkami NATO, doświadczyły rozprzestrzenienia się ataków na swoje wody; prezydent Rumunii powiedział, że kwestia ta została podniesiona jako problem bezpieczeństwa europejskiego.
Kogo obwinia się za te ataki?: Niektórzy przywódcy europejscy obwiniają Rosję za uderzenia w pobliżu wód NATO; siły rosyjskie brały również na cel statki przewożące ukraińską żywność na eksport, podczas gdy Ukraina atakowała rosyjskie jednostki za pomocą dronów.